最近许多荆州东说念主应该皆刷到了“荆岳高铁信赖走南线”的短视频，也有不少的网友后台征询我迷奸 丝袜，荆岳高铁是不是信赖走南线了？

我也去一些短视频平台搜了一下，最近半个月发这个内容东说念主照实许多，主如若石首那儿的。辩驳量和点赞量皆很高，天然是石首东说念主欢畅，监利东说念主失意。

今天咱们就从铁路有计划确立的角度来分析一下，荆岳铁路是否信赖走南线了。

领先把不雅点亮出来，荆岳高铁荆州市的推选澄澈一直皆是南线：从荆州李埠长江公铁大桥过江，进程公安、石首干预岳阳。这是有有计划依据的。

荆岳高铁是2016版国度中长久有计划里的虚线名堂，也算是入规名堂。国度长江主线过江通说念有计划，仍是明确李埠长江公铁大桥是荆岳铁路的过江通说念，监利至华容公铁大桥是监利至华容铁路的过江通说念。

桥位决定了澄澈的初步走向，如果澄澈要自新江通说念，需要上报国度修改有计划。比如李埠长江公铁大桥，需要新增城市说念路的功能迷奸 丝袜，就提请国度批复了。

这是不是说，荆岳高铁就不会存在北线决议呢？这是不存在的，荆岳高铁一定会有北线决议。铁路推动的第一步是要干预国度有计划，尤其是五年有计划，是以荆州当前的主要职责，皆是在争取荆岳高铁干预国度十五五铁路有计划。

干预有计划之后，国铁会安排澄澈运行勘测谋划，这是信赖澄澈走向的依据。勘测谋划之后，酿成预可研禀报，国度审查之后，干预可研阶段。

可研阶段，是决定澄澈走向的最关键的时期。证实惯例，在可研决议中，至少要建议三条以上的必选澄澈，然后进程层层评审信赖推选澄澈。

是以到时候荆岳高铁，一定会存在北线、中线、南线等多种决议，最终推选澄澈取决于三点，一是场所成见，二是确立要求是否具备，三是跟国度举座有计划是否有突破。

人与动物

铁路走向博弈很蛮横，不到终末时刻无法先见效果。举个例子沿江高铁确立之初，湖北的推选澄澈走沙洋、荆门南。自后荆门坚抓要设西站，以致是私费出了北绕多出来的投资，这样沙洋设站幻灭，京山钟祥捡了低廉。

还有宜常高铁，博弈了七八年的时辰，澄澈有计划走向亦然一变再变，这些等于活生生的例子！

照旧一个极度关键的要素，等于荆州市一定会统筹荆岳高铁、武贵高铁、荆州至宜常高铁融合线等，是以这些澄澈皆会相互影响，相比复杂。

说了这样多，念念要抒发的等于，荆岳高铁当前的沿路职责，皆是在争取干预国度十五五铁路有计划，至于澄澈走向，那是下一步的事。

当前只可说荆岳高铁走南线的概率信赖要比北线大，说信赖还为前锋早。

还有东说念主说，荆岳高铁会在2030年建成，这个就更没证实了。荆岳高铁即便能纳入十五五有计划，而况还要在十五五第一年就运行勘测谋划，可研评审沿路要超通例鞭策，才有可能在十五五头两年完成统统时期，2027年开工，才有但愿在2030年建成。

事实上，荆岳高铁并非是国度主线迷奸 丝袜，鞭策程度取决于湘鄂两省的协力。骨子情况却是，湖北固然很急，然则湖南的过去几年的确立要点却不在荆岳高铁之上。如果湖南不合营，荆岳高铁念念在十五五前半段开工，难度极度大。