21 世纪经济报说念记者 巩兆恩 报说念肛交 推特

10 月 29 日，福特汽车公布 2024 年第三季度财报，营收超出市集预期，但公司对利润预期发出警告。

财报高慢，福特第三季度营收 460 亿好意思元（约合东说念主民币 3280 亿元），同比增长 5%，高于分析师预测的 419 亿好意思元，但环比有所裁汰，低于上一季度的 478 亿好意思元。福特汽车称，本季度是公司营收畅达第 10 个季度终了同比增长。

功绩仍要靠燃油车救济，其中，福特燃油车业务部门在本年三季度营收达 262 亿好意思元，同比增长 3%；商用车业务单位当季营收 157 亿好意思元，同比增长 13%。

第三季度革新后的息税前利润为 26 亿好意思元（约合东说念主民币 185 亿元），较前年同期的 22 亿好意思元增长了 18%。瞻望全年，福特汽车方面测度，2024 年革新后息税前利润约为 100 亿好意思元（约合东说念主民币 713 亿元），低于此前测度的 120 亿好意思元（约合东说念主民币 855 亿元）；革新后解放现款流测度为 75 亿至 85 亿好意思元。

福特公司首席实施官吉姆 · 法利指出肛交 推特，巨匠价钱战、产能多余、新电动汽车品牌的无数涌入以及合规压力是导致利润预期下调的原因。

营收增长态势邃密，制服诱惑但全年盈利预期却有所下调，还在合手续亏空的电动汽车业务是环节身分之一。

福特的电动汽车第三季度售出 23509 辆，同比增长了 12%，尽管销量赢得了增长，但依旧未能改善其亏空时局。福特 Ford Model e（电动汽车业务）在第三季度亏空 12 亿好意思元（约合东说念主民币 85.46 亿元），天然资本较前年同期减少了 5 亿好意思元（约合东说念主民币 35.60 亿元），但与"预期的全行业订价压力"比拟，这一改善还是不及以应答。

本年前 9 个月，福特电动汽车业务的亏空达到 37 亿好意思元（约合东说念主民币 263 亿元），测度全年这一亏空将达到 50 亿好意思元（约合东说念主民币 356 亿元）至 55 亿好意思元（约合东说念主民币 392 亿元）。

对此，吉姆 · 法利指出，公司已禁受"顽强四肢"，在软件和下一代电动汽车等要津界限创造上风。

本年以来，福特曾屡次对其电气化计谋进行编削，包括削减电动化转型百亿元的参预；推出廉价袖珍电动车型，确保该项业务起始走向盈利；不再" All in "纯电，发布混动全系化的方案；招引供应商削减资本。以此迎合现时市集，追赶恶果优先，进步销量，早日鼓励电动车业务走向自我"造血"。

此前备受好意思国市集期待的三排电动车规画已被取消，原因在于与福特所制定的"新车型必须在推出一年内终了盈利"的规画不相符。

继此前计谋革新时将意见放在比亚迪等中国汽车制造商有劲的竞争上风，吉姆 · 法利再度说起中国新动力车企的上风，暗意像比亚迪这么的公司在电板的可使命性方面具有令东说念主难以置信的上风，因此，福特必须在电动汽车零部件、逆变器、变速箱、电机等方面弥补，为我方创造契机。

在近期一档播送节目中，吉姆 · 法利曾披露我方将一辆小米 SU7 从上海空运至芝加哥，畴昔半年来一直在驾驶小米电动汽车，况兼不思消除驾驶这辆车。

"这个车（小米 SU7）每月卖出 1 万 -2 万辆，6 个月内就销售一空。"吉姆 · 法利在采访中强调，小米是一个行业巨头，亦然一个比汽车公司雄壮得多的恣虐品牌，其汽车家具让其无法铁心。

同期，吉姆 · 法利补充说念肛交 推特，我方畴昔两年里两次拜访中国，对他来说像是"顿悟"时分，据其披露，公司正在研发下一代电动汽车平台，福特需要细腻对待中国电动汽车工业所带来的"活命恫吓"。