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撰文 / 张霖郁

剪辑 / 黄正途

瞎想 / 师    超

"往时几十年，群众集团的携带层王人思责罚老本问题，但鉴于体制原因，从莫得东谈主奏效过。您为什么信赖此次能罢了？"

"当今环境变了，往时几十年咱们有相配强的产物、高利润以及中国商场，但今天，中国商场已不可为群众的耗损补马虎了，中国商场需要无数插足研发新的产物。我信赖集团每个东谈主王人意志到了。"

德国当地时辰 2024 年 10 月 30 日早上 9 点，群众集团发布第三季度财报。

首席财务官兼首席运营官 Arno Antlitz 在终末半小时的媒体问答法式，有位记者问了上述问题。

几小时后，群众与工会之间的第二轮探讨开启。

Antlitz 是群众集团中枢料理层中的一位中枢探讨成员。此次，料理层将拿出具体的裁人以及关闭工场的有野心，准确地说，是一整套降本有野心。

群众集团第三季度的财报数字泄漏了这家全球第二的企业所濒临危险的严重性。

2024 年第三季度，群众集团共请托车型 217.6 万辆，同比下跌 7.1%；1-9 月累计请托 652.4 万辆，同比下跌 2.8%。

销售收入第三季度罢了 784.78 亿欧元，同比下跌 0.5%；1-9 月累计收入为 2372.79 亿欧元，同比增长 0.9%。

销售收入 9 个月累计固然微增，但因老本过高，导致第三季度利润为 28.55 亿欧元，同比下跌达 41.7%；1-9 月，利润累计下跌 20.5%。第三季度的税后利润下跌幅度跳动 60%。这是群众三年以来的最低功绩。

扬弃 2024 年 9 月底，群众集团的净流动性为负 1606 亿欧元。

降本

"刻下在国内，还算东谈主性化的车企就剩群众这么的外企了，不彊制 996。"一位在群众中国职责的职工告诉汽车营业驳斥。

他说的东谈主性化，主要指企业的正规料理进程、职责时长以及联系福利，他以为群众集团在国内莫得其他车企那么卷。

但另一种声息同样出当今群众中国里面，尤其是一些软件工程师。他们告诉汽车营业驳斥，我方再出去找职责，群众的这段事迹经验些许影响新公司对其智商的评估。

这似乎是刻下群众中国里面包括两家结伙企业里面的矛盾歧视。既有积极的氛围，也存在某种不安全感。

2024 年 1-9 月，群众集团在中国商场共请托乘用车 205.6 万辆，同比下跌 10.1%。通盘亚太区，群众的销量王人处于两位数下滑。准确说，除了北好意思和南好意思商场，群众集团这 9 个月王人处于下滑态势，但在欧洲属于微降。

收入不增的情况下亚洲成人快播，降本是独一能选拔的门道。

群众集团在 2024 年 5 月 30 日里面发送了一份文献，内容是见告职工为普及后果和优化老本，集团为旗下通盘公司建树了一项名为" KI 10 "的绩效技俩。该技俩有一个明确的野心，即与 2023 年比拟，翌日三年将罢了降本 20%，包括固定老本和东谈主员老本。绩效不达观点，将被裁人。

这即是许多媒体下半年报谈群众中国裁人的根柢原因。除了裁人，降本已体当今泛泛运营中。

一位群众中国的里面东谈主员告诉汽车营业驳斥，公司不久前发文，在出差交通器具的规定上，目的地为上海、合肥等几个城市均改为了高铁，以前还王人是飞机。在泛泛用度的报销进程上，公司明显比以前严格。

另外，工会活动的经费也已缩减，这位里面东谈主员告诉汽车营业驳斥，以前工会有许多活动，当今王人已取消。刻下，群众中国里面的裁人并莫得终局。翌日三年将抓续 20% 的降本野心。

这位里面东谈主士说，群众中国以前绩效窥探一年一次，大部分的职工王人伙同在中间段，只须少许的东谈主处于末端和尖端，他说这种窥探神情很容易让东谈主吃大锅饭。近期，这种窥探神情正在转变。

另外，三年前进入 CARIAD 的职工，签的王人是始终契约。但从疫情运转，新进职工王人是三年期契约。许多东谈主契约到期后，公司不再续签。

在集团全体降本的野心下，针对中国商场，群众中国又制定了我方的野心。

第一是将新车研发周期诽谤 30%，另一项是纯电车型降本 40%。

前者是通过加大土产货供应链以及土产货决策后诽谤相通进程来罢了，后者是通过针对中国商场的纯电 CMP 平台和同样土产货化的电子电气架构 CEA 的伙同来罢了，CEA 的基础是小鹏的电子电气架构。这是从 2023 年开启的新野心，计较 2026 年罢了。

除了平台和电子电子架构降本外，电板手艺亦然降本门道。

决战 2026 年

关于中国商场而言，2026 年不错说是群众的死活线。

代表群众对纯电产物信得过剖判以及水准的车型王人将在这一年推出。这些车型和当下的 ID 系列有实质的不同，它们是基于全新 CMP 平台和 CEA 架构征战，前者是基于 MEB 平台。

2026 年，至少有 6 款纯电车型上市，4 款紧凑级 SUV，价钱在 2 万欧元傍边，另外两款是与小鹏协作的 B 级 SUV。上汽奥迪将协作推出 3 款纯电车型，第一款车将于来岁上市。

2026 年至 2027 年，群众集团将向中国商场推出 40 款新车，其中 20 款是混动车型。

群众中国董事长兼 CEO 贝瑞德（Ralf Brandstatter）在德国当地时辰 10 月 29 日给与德国《商报》的采访，他说今天的中国商场因价钱战已变得诬陷，谁能在 2030 年得回商场主导地位才是关节，当下并不是决定性成分。

《商报》记者蛮横追问：群众集团在中国已失去老大位置，难谈你以为两年时辰能改变这一近况吗？

贝瑞德说："比赛中，起步快不一定完赛也最快。咱们刻下更多热心利润而不是市占率，这么有更多的资金用于翌日的研发和更动。2026 年才是咱们的发力年。"

关于 2026 年，汽车营业驳斥随即采访了群众中国里面东谈主员，他们的信心并不相通。

有的东谈主基于对群众集团近 90 年以来所克服的数次危险而抓有信心，有的东谈主处于忧虑和不笃信性中。

" 2024 年 -2025 年将是群众集团最煎熬的两年。" Antlitz 在财报会说。

群众安徽方面，2024 年 7 月已上市 ID. 与众，这款车是群众安徽工场下线的首款车型，算是对出产线的试水。

刻下销量尚未公布，但部分媒体爆出的数字似乎并不睬思。

据群众安徽的里面东谈主员说：公司刻下的预期是树品牌建渠谈。ID. 与众当下共有 51 家店，其中 4 家是直营店，位于北上广成。

群众安徽在合肥共有三块中枢业务：制造、研发以及销售，这里将成为群众我方新的制造基地。

部分蓝本在北京的职工有些也已搬到合肥。

与工会的探讨

群众的另一场危险发生在德国脉土。

财报会当六合午，群众料理层将开启与工会的第二轮探讨。

第三季度近乎腰斩的利润让群众集团降本越来越要紧。

关闭原土工场的数目从原来的两家加多到了 3 家，此外，料理层建议群众品牌职工的薪水至少削减 10%，2025 年至 2026 年王人保抓这一比例。

群众品牌是群众集团重整的重心对象，这一品牌的野心是 2026 年罢了 100 亿欧元的盈利增长，为 2026 年罢了销售陈说率 6.5% 铺路。

工会与群众料理层的拉扯已抓续了快要两个月，淌若探讨再次冲突，工会秘书将在 12 月 1 日进行歇工。

汽车营业驳斥整理了这一事件的时辰线。

9 月 2 日，外媒初度报谈群众集团计较关闭德国脉土工场，触及两家，一是奥斯纳布吕克市和萨克森州的德累斯顿两个工场。同期料理层计较隔断 1994 年以来扩张的做事保险计较，该计较规定了 2029 年前不允许裁人。

9 月 4 日，16000 名工东谈主在总部沃尔夫斯堡参加职工大会。奥博穆（Oliver Blume）、Antlitz 参加会议。Antlitz 本日说：群众集团销量已减少了 50 万辆，非常于两个工场的销量。咱们需要普及出产力并诽谤老本。销量翌日不会复苏，群众品牌必须削减开支转变产量，只须这么才智在向电动车转型的过程中糊口下来。

9 月 25 日，群众集团和工会进行第一轮探讨，探讨冲突，工会条目加薪 7%，群众料理层拒却了。工会秘书举行歇工，最早从 12 月 1 日运转。奥博穆在群众集团和保时捷同期担任 CEO 的双重身份遭到质疑，群众集团投资者们条目奥博穆烧毁他在保时捷的职位。

9 月 27 日，群众下调了年度功绩预期，营业利润率从之前的 6.5% 至 7% 降为 5.6%。此前，群众在 7 月已下调过一次谋略预期。

10 月 29 日，外媒报谈，群众集团计较关闭至少三家德国脉土工场，还计较将群众品牌职工薪资至少削减 10%，并在 2025 年和 2026 年保抓此比例。

10 月 30 日，第二轮探讨运转，料理层拿出具体建议。

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