9月5日，中国保障汽车安全指数（C-IASI，下称“中保研”）发布了2024年测评车型第一次后果，共有6款新动力车型和两款燃油车型参与了本次测试，其中包括小米SU7、理思L6等热点新动力车型成人快播电影，一汽丰田卡罗拉、良马i5等结伴品牌车型也参与了本次测试。

从测评后果来看，大部分车型在所有这个词的安全分指数测试形式中均赢得优秀（G）评分，部分产物赢得了优秀+（G+）的评分。据悉，和优秀比拟，优秀+程序更严格，只好在所有这个词测试形式中均赢得G，且审查项均通过审核，附加项评价高于优秀的车型，才智赢得G+评级。

分子形式来看，在车内乘员安全分指数上，有7款车型的评价后果为优秀（G）及以上，其中5款赢得优秀+（G+）。车生手东谈主安全分指数，8款车型的评价后果均为优秀（G）及以上评价，其中7款车型赢得优秀+（G+）。车辆扶植安全分指数，8款车型均赢得优秀（G）及以上评价，其中5款车型赢得优秀+（G+）。耐撞性与维修经济性指数中，6款车型赢得爽直（A），2款车型赢得一般（M）。

在本次安全分指数关联的测试形式中，仅一汽丰田卡罗拉锐放并未赢得全优秀或优秀+的评价，其车内乘员安全分指数获评一般（M）。

从中保研公布的碰撞视频来看，一汽丰田卡罗拉锐放在副驾驶侧25%偏置碰撞时，副驾驶安全气囊并未统统接住假东谈主头部，假东谈主头部划过副驾驶安全气囊撞向神情台。在该细分形式中，卡罗拉锐放仅赢得一般评级。此外，在正面50%的碰撞测试中，卡罗拉锐放亦赢得一般评级。

相较之下，本次测试中，理思、极氪、小米汽车等车企均赢得了可以的收成。在车内乘员安全分指数、车生手东谈主安全分指数、车辆扶植安全分指数等三大项上，理思、极氪、小米、广汽埃安的参测车辆均赢得了优秀+（G+）的评级。

C-IASI是中国汽车策画院和中保研汽车本事策画院协同制定一套汽车安全程序，其主要的利用观点包括：为粉碎者购车养车提供参考、为保障公司承担理赔提供本事支握、为所有这个词这个词企业优化产物联想提供输入、为政府部门监督科罚提供信息。

和国内愈加闻明的C-NCAP碰撞测试比拟，中保研出身时间更短，其创立起首所招揽的测试工况也愈加严苛。早前包括帕萨特、途不雅等多款畅销车型曾出现C-NCAP碰撞优秀，但在中保研碰撞折戟千里沙的情况，并在其时引起公论的热议，关联车型销量也一度出现滑坡。随后部分车企也开动凭据中保研的测试程序和形式，对产物进行针对性的补强。

但近几年以来，跟着厂家青睐进度的进步和本事水平的跨越，在保研碰撞测试中已出现全优秀评级（除耐撞性与维修经济性分指数外）的情况，大部分批次中仅个别产物的单项会被评为爽直（A），一般（M）和较差（P）评价依然极为稀疏。

尤其是在车内乘员安全分指数这一和车内东谈主员安全径直关联的形式中，凭据中保研应答媒体露馅的信息，近三年以来，仅一汽丰田卡罗拉锐放获评M，大部分车型评分均为G或G+。

 

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