10 月 14 日成人快播电影，巴黎车展今日，最吵杂的展台，除了原土品牌雷诺，非零跑汽车莫属。

这一天，零跑汽车发布了全新 B 系列旗下首款车型——零跑 B10。行为品牌迈向公共化计谋的紧迫一环，不仅在策画上会通了中西方审好意思，还搭载了 LEAP3.5 架构，意在为用户带来更极致性价比的智能化体验。

行为又一款增程式车型，B10 一度被戏称为"小号理念念 L6 "。不论是早前 C11、C16 如故当下推出的 B10，"摸着理念念过河"似乎成为零跑难以罢休的标签。

质疑归质疑，转折增程式赛说念之后，零跑实实在在地享受着开挂般的东说念主生。"单月销量破‘三’挤进造车新势力前三""国庆七天假期大定 17397 辆"，一连串数字的背后，诠释注解了零跑的改革是对的。

增程式起势，黑马之姿显现

建树于 2015 年的零跑汽车，入场新能源汽车赛说念并不算晚。

与蔚小理创举东说念主大多诞生于互联网蹊径不同，零跑汽车创举东说念主朱江明却是传统汽车东说念主诞生。也由此，在造车新势力多量心爱拼噱头确当下，零跑汽车则更像个另类，作念好工夫缄默莳植。

贵为造车新势力之一，却一度被蔚小理光环所遮蔽，早期留给零跑汽车"高端与豪华"的市集份额聊胜于无。

若何高出重围，无疑是摆在朱江明眼前的一说念用功。凭借着极其敏感的市集感觉，朱江明提醒零跑汽车收拢了两次颠倒紧迫的风口：一个是凭借首款纯电轿跑 S01，闯入一再被视为小众的 A00 级赛说念；一个则是车企中领先打出"纯电 + 增程"这张王牌，将居品布局覆盖更多破钞群体。

不外，首款纯电轿跑 S01 更像是试水，第二款 T03 才委果算得上扛起品牌销量的大旗。2021 年委用 39149 辆，占全年总销量的 90%；2022 年零跑 T03 累计销量为 61919 辆，占零跑汽车总销量的 55.7%。

在尝到 T03 的甜头以后，纯电 A00 级市集却驱动萎缩，零跑汽车的销量长久在 1 万荆棘晃荡。风波拍打之下，零跑驱动寻求新的龙套口，并将眼神锁定在"增程式"。

谈及增程式这一工夫如实不算什么簇新产物，以致一度被市集拆除，但架不住该细分市集这块蛋糕的适口。

乘联会最新数据自大，9 月份新能源零卖市集中，纯电动汽车占据了 57% 的份额，狭义插电混动车型占 32%，而增程式电动车型则占 11%。

而委果让增程式这一工夫总结主流视线的无疑是理念念汽车，极猛进度管理了新能源车长久困扰的里程问题。眼看着理念念汽车凭借重拔地起高楼，其他车企驱动纷纷倒戈，其中就包括零跑汽车。

前年龄首，零跑领先打出"纯电 + 增程式"的底牌。3 月，零跑推出了首款增程车型零跑 C11 增程版，6 个月后又机不可失推出了零跑 C01 增程版。松手可谓立竿见影，2023 年零跑销量同比增长 29.7% 至 144155 辆，其中主打增程能源的 C 系列占比高达 74.5%。

到了 2024 年，零跑照旧投入造车新势力名次榜前三。在刚刚昔日的 9 月，单月销售达到 33767 辆，比前年同期激增 113.7%，相连第二个月破"三"。同期，朱江明还斗胆瞻望，10 月销量有望再破记载，达到 3.8 万辆。如若按照这一势头，零跑汽车有望完成 25 万辆以上的年销量主张。

销量暴涨之下，网上关连"半价理念念""理念念平替"声息马如游龙。针对这么的捉弄，朱江明本东说念主倒是看得很开，不啻一次在公开处所提到"向理念念学习"，何况夸赞"理念念是把居品作念到极致的"。

不啻零跑汽车，还有更多车企遴荐了"纯电 + 增程式"双花式。不丢脸出，从站在陡壁边，到如今成为一匹黑马，零跑还将"领跑"很长一段时辰。

国内、国外两手捏

巴黎车展上零跑 B10 揭开精巧面纱，也让零跑公共化的贪心更近一步。

早在前年慕尼黑车展上，零跑就展倡导"走出去"的念念法。彼时，零跑开启了公共化计谋，发布了基于"四叶草"架构打造的 C10 车型。与其说品牌是在向外秀肌肉，更直白点即是在拉客户。

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而零跑在车展的操作无疑是有用的，因为不久以后，就等来了重磅音讯——零跑与 Stellantis 鉴识以 49%:51% 的股比建树一家名为"零跑国际"的结伙公司。

闪婚以后，两边各项职责驱动丝丝入扣进行。本年 5 月，两边结伙搭建的零跑国际负责建树；2024 年第四季度完成公共 350 家（欧洲 200 家）销售网点的拓展，并于 2026 年将欧洲销售集中拓展至 500 家。

与以往国产汽车品牌出海嘱托不同，零跑反而构建起一个更独到的发展花式，即中国市集 + 国外市集 +Tier1 供应商，亦然惟逐一家"反向结伙"的自主品牌。

这少许，朱江明在本次巴黎车展上也提到过："咱们弃取跟 Stellantis 的合营，更紧迫的是创造了一种全新的花式。"

在他看来，这种花式的中枢在于运用两边的各自上风。他还进一步解释，零跑领有工夫上风、资本上风以及"好而不贵"的居品；而 Stellantis 则领有现成的渠说念网点、劳动体系以及公共零部件配送体系。

固然，榜上 Stellantis 这棵大树，并不料味着零跑弃取少走弯路。朱江明默示，国外市集有合营伙伴悉数快速龙套，零跑就不错尽心全意聚焦国内市集。关于零跑而言，只消在国内站稳脚跟，才有底气开导国外。

站在居品的角度，零跑的 C 系列主要聚焦于 20 万元以下区间。而之后的 B 系列也将延续这一策略，进一步开拓市集份额。零跑规划推出三款 B 系列居品，鉴识在来岁 3 月份、6 月份和 12 月份发布。

此外，抛开照旧发布的 C 系列和 B 系列，畴昔零跑还将推出 10 万以内的 A 系列和 20 万以上的 D 系列，从亲民到高端覆盖更多圈层。

伴跟着销量的节节攀升，以及海表里业务的不绝拓展成人快播电影，零跑也在从追逐者形成督察者，走出一条专属我方的路。