从“出生”前就一直跌跌撞撞的特斯拉Semi卡车成人快播网站，近期又激勉平和。

近日，大洋此岸传来一则令东谈主惊诧的新闻，特斯拉电动卡车动怒，果然用了190吨水才扑灭！据财联社9月14日报谈，本年8月，一辆特斯拉Semi卡车在好意思国加利福尼亚州的一条高速公路上撞树动怒，导致I-80州际公路封路16个小时。

特斯拉Semi卡车撞树动怒 外媒视频截图

特斯拉Semi卡车撞树动怒

封路16小时，用190吨水才扑灭

好意思国国度运输安全委员会（NTSB）周五（9月13日）在一份初步推崇中暗意，其时用了5万加仑（约为19万升，分量约190吨）的水才扑灭了火。此外，责任主谈主员还动用飞机在“隔壁区域”投放阻燃剂。

这起事故于8月19日凌晨3点13分在萨克拉门托以东的I80高速公路上发生。特斯拉Semi卡车在弯谈行驶时偏离了谈路，撞上交通标线，终末撞到一棵树。司机莫得受伤，但看成驻扎形态，他被送往病院。

据报谈，其时，这辆车900千瓦时的电板动怒了，温度达到了1000华氏度（相配于537°C），同期喷出有毒烟雾。消防员不休地用水浇它来给它降温，试图将其电板组冷却到华氏100度附近的可控主意温度，同期恭候电板燃尽。直到晚上7点20分（在事故发生越过16个小时之后），高速公路才再行怒放。

这起事故现在正在摄取好意思国国度运输安全委员会的探访。NTSB暗意，加州消防局勉力扑灭大火，对汽车的大型电板进行冷却，以谨防它再行点火，并谨防火势彭胀到事故现场之外。

此外，NTSB的推崇证实，特斯拉的驾驶扶助系统（在好意思国被称为Autopilot和Full Self-Driving）在Semi碰撞和火灾发生时并未“开动”。

特斯拉鄙俗使用这种商用卡车将新出产的电动汽车电板从Gigafactory运到加州Fremont的汽车制造厂。在这起事故中，它莫得拉拖车，因此似乎是半挂车自己的电板在点火。

从发布到托付皆“历经崎岖”

马斯克曾称其会“颠覆大众思象”

Tesla Semi的出生可谓勤劳重重。

2017年11月，经过屡次“跳票”，特斯拉终于在好意思国发布了新产物——电动半挂式卡车Tesla Semi。特斯拉创举东谈主兼CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）乘坐着这款配备自动驾驶系统的卡车，来到发布会现场。彼时马斯克曾表态要用这款产物颠覆大众的思象。

特斯拉创举东谈主兼CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）乘坐着Semi来到发布会现场

从发布会上公布的参数看，制服诱惑这款卡车单次充电后，在高速公路环境下续航里程不错达到500英里（约合805公里）。据先容，Semi加快和延缓的时候不需换挡大概聚散器，0-100公里加快仅需5秒，在载重8万磅（约合36.29吨）的情况下，可20秒内加快到60英里/每小时（约合96.56公里/小时）。

这款半挂式卡车还配备有自动驾驶系统Autopilot，能杀青自动巡航等部分高档扶助驾驶功能，况兼不错在检测谈路出现进击情况时，自主刹车，以致不错自动为驾驶员拨打急救电话。

发布4个月后，2018年3月，Semi才第一次被试用，第一个试用Semi卡车的客户恰是特斯拉我方。Semi卡车内装载的是特斯拉出产的电板组，从内华达州Gigafactory拼装线开往加州Fremont工场，而这据称恰是本次发惹事故的阶梯。

彼时，业内预测Semi果真参加量产预测要比及2019年，交货本领可能还会推迟到2020年。

然则，直到发布5年之后的2022年11月30日，特斯拉才在官方微博文书，于北京本领12月2日在内华达超等工场开启Semi半挂卡车全球首批托付。特斯拉称，电板供应垂危是主要扫尾成分。

特斯拉Semi电动卡车宣传海报

文书托付只是4个月后，特斯拉就文书，对Semi电动卡车发起自发调回。凭据好意思国国度公路交通安全经管局(NHTSA)网站上公布的调回环件，有35辆Semi半挂车受到了这次调回的影响。2023年2月，供应商Bendix发现这些卡车的电子驻车制动阀模块存在劣势。这一劣势使得司机容易发生“翻车”(rollaway)事故，并加多了撞车的可能性。凭据调回奉告，有劣势的模块可能“在驻车制动被激活时无法转移到停车位置”，让司机结实不到他们的Semi可能会溜车。文献傲气，驻车制动部件劣势并未导致撞车事故或任何损伤。

彼时，特斯拉在提交给NHTSA网站的文献中暗意，它将“用一个经过鼎新的里面部件替换驻车制动阀模块，以谨防没趣，并允许司机启动妥协除驻车制动”。

新能源汽车动怒原因是什么？

电板动怒后该怎样熄灭？

那么，新能源汽车动怒原因是什么？

商议发现，新能源汽车碰撞后发生火灾的概率仅占10%附近，在充电或静置情状下动怒的比例则越过了50%，也即是常说的“自燃”。除了交通事故、底部碰撞等情况，与电板联系性最大的动怒诱因，叫作念电板热失控。能源电板的热失控是在使用经过中温度高涨的不行控时局，因为一些不当的充电活动，包括在使用的经过中，因为一些底部的托底、剐蹭，包括长本领泡水，皆可能会触发能源电板热失控的时局产生。

新能源汽车动怒原因分析

为什么锂电板着火用，惯例样式难以扑灭？据山西消防，锂离子电板是一种含能元器件，其主要由正极、负极、电解液和隔阂等构成。充电后其正极一般为过渡金属氧化物，其具有较强的氧化性；负极则为里面镶嵌大宗锂的石墨，有极强的规复性。电解液一般为有机酯类，具有熔点低、可燃等性情。

锂电板不安全隐患卓绝起原于里面的可燃性有机电解液，这种电解液一朝表示在空气中就会自燃。

当锂离子电板过度充电或取舍不适配的充电器充电时，锂离子电板内锂离子无法平素镶嵌负极，锂离子便以金属锂析出，产生像钉子相同的枝晶锂，戳破正负极之间的绝缘隔阂。正负极接通短路后，电板里面热量积贮过多，激勉链式化学反映，进而点火爆炸。

锂电板动怒时，用脸盆泼水或干粉熄灭器、沙土皆无法荆棘它不时点火或爆炸，唯有等热失控反映扫尾后，火才会熄灭。所谓“热失控” ，即是锂电板多样材料在高温下一系列自我加快的化学反映，进而使热失控不行逆转。

独一灵验的本领是：大宗的水。大宗的水不仅扑灭明火，还能浸泡电板芯让其降温，松开它不时反映的才气。

监控拍到的锂电板动怒画面

是以当锂电板动怒时，干粉熄灭器只可扑灭相近火焰，无法灵验荆棘锂电板热失控。用水大概水基型熄灭器是锂电板动怒救急搞定的首选。

锂电板火灾应该怎样作念？断开或惧怕火灾建造上的外接电源。立即抓续用水或其它非易燃液体渗入火灾的电子建造裁减锂电板单位电板芯的温度，谨防相邻电板芯火灾。要是该安装之前与电源插座相臆想，拔下其余系数电源插座上的电源，直至证明系统无故障。

不要企图转移点火大概冒烟的电子建造，谨防带来严重的东谈主身伤害。不要使用物品隐私或试图用冰块裁减温度。此种终止建造的样式会导致建造热量无法在短本领内散出，反而加多危急。

裁剪|段真金不怕火 盖源源

校对|陈柯名

逐日经济新闻抽象自财联社、倾盆新闻、界面新闻、央视新闻、山西消防、凤凰网、公开府上等